在我們汽車后市場，門店與門店之間、品牌與品牌之間，經(jīng)常能感受到無形的戰(zhàn)火硝煙，為了打壓競爭對手、占領(lǐng)更多市場份額、消化庫存等，往往會(huì)通過競相降低商品的市場價(jià)格展開競爭。價(jià)格戰(zhàn)是市場經(jīng)濟(jì)的必然產(chǎn)物，它能使消費(fèi)者直接得益，迅速促進(jìn)市場擴(kuò)容，提高社會(huì)購買力和擴(kuò)大內(nèi)需。然而，很多門店陷入戰(zhàn)局后，往往更被動(dòng)。

被迫應(yīng)戰(zhàn)居多

同行之間互相壓價(jià)、排擠 、挖墻腳、這些擾亂市場規(guī)則和秩序的行為 ，從來都是無時(shí)無刻存在，而且也是無法避免的。特別是今年因?yàn)橐咔椋鞣N直播賣貨的行為大獲全勝，各種營銷手段層出不窮，大家腦海中的傳統(tǒng)修理行業(yè)，感覺上是難了。

從3月開始，奔馳、奧迪、上汽大眾等車企已相繼推出各種免費(fèi)活動(dòng)，如“6次免費(fèi)原廠基礎(chǔ)保養(yǎng)”、“會(huì)員贈(zèng)送免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)”等。車企都搶后市場蛋糕了， 作為打拼多年的修理廠老板，肯定要想辦法應(yīng)對。

隔壁家的修理廠推出免費(fèi)政策，難道你還能無動(dòng)于衷？隔壁保養(yǎng)一次199塊，同樣的產(chǎn)品，那咱家保養(yǎng)就188塊，總能搶幾個(gè)客戶的。但我們修理廠哪有那么多的勇氣一直陪競爭對手玩價(jià)格戰(zhàn)呢。要知道一旦開始沒底線的用低價(jià)吸引客戶，客戶就會(huì)一直認(rèn)為門店此類產(chǎn)品就是這個(gè)價(jià)格，一旦你想恢復(fù)原價(jià)，客戶又跑了。

趕鴨子上架，被迫接受低價(jià)競爭，長此以往，客戶不信任、門店遭受資金壓力，得不償失。

危機(jī)重重，受傷的還是自己

有人分析，價(jià)格戰(zhàn)永遠(yuǎn)不會(huì)停止的原因有三條：一是因?yàn)槭∈拢浅鲇趹T性，三是缺乏品牌知識。

被迫用低價(jià)來招攬生意，實(shí)則是殺敵一千自損八百的打法，我們心里很清楚，但無能為力，因?yàn)閷κ痔嗵苹?。如果門店長期搞低價(jià)銷售，那么利潤會(huì)減少，在人員培訓(xùn)、產(chǎn)品、服務(wù)上相應(yīng)的會(huì)縮減開支，使門店發(fā)展受限。反過來，門店后勁不足會(huì)進(jìn)一步影響門店生意。惡性循環(huán)只會(huì)讓門店越來越差。

對車主而言，因?yàn)殚T店沒底線的競爭，所提供的產(chǎn)品質(zhì)量無保證、服務(wù)體驗(yàn)差，消費(fèi)者對門店還有信任可言嗎？即使是老客戶，假如發(fā)現(xiàn)之前做個(gè)小保養(yǎng)用400元，現(xiàn)在才花一百多塊，他們估計(jì)也不愿意繼續(xù)當(dāng)你的好朋友。

與此同時(shí)，供應(yīng)商、房東不會(huì)因?yàn)殚T店生意不好，相應(yīng)的給優(yōu)惠，一旦“得罪”顧客，門店很快陷入更糟糕的狀況，受傷的還是我們自己。

連鎖品牌不輕易降價(jià)還能獲得客戶

作為修理廠，要如何去避免被迫參戰(zhàn)呢？即使入戰(zhàn)，也能減少損失獲得效果？這是單店和連鎖品牌都在思考的問題。不過相對來說，連鎖品牌的應(yīng)對能力更強(qiáng)。連鎖品牌不會(huì)因?yàn)榈蛢r(jià)而低價(jià)，會(huì)保持品牌形象，會(huì)有更全面的營銷手段。

拿車美福來說，轉(zhuǎn)型快修后，從人員培訓(xùn)開始，將快修理念傳遞，從接待、查車到服務(wù)，不過度營銷，只做車主們的“汽車安全守護(hù)者”，已經(jīng)收獲大批粉絲。其次，供應(yīng)鏈、產(chǎn)品上，與各大品牌總對總合作，“雙高能產(chǎn)品”、“良心產(chǎn)品”幫助門店提升品牌溢價(jià)率。俗話說“樹大好乘涼”，品牌背書下，團(tuán)隊(duì)運(yùn)作比單打獨(dú)斗強(qiáng)，車美福有整套營銷邏輯、運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，幫助門店做拓客營銷。沒產(chǎn)品優(yōu)勢、沒品牌優(yōu)勢、沒團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢的情況下去做低價(jià)營銷，做了幾十年的修理生意，最后有可能敗給初入行業(yè)的“小白”。

作為門店老板，圖省事打折，跟擺地?cái)倹]區(qū)別；跟風(fēng)打價(jià)格戰(zhàn)，最終會(huì)被客戶所放棄。今年因?yàn)橐咔?，很多商家打折促銷吸引客戶，但反觀奢侈品行業(yè)，香奈兒5月宣布漲價(jià)5％-17%左右；LV在3月提價(jià)之后，5月再次調(diào)高產(chǎn)品價(jià)格。當(dāng)然，跟我們汽修行業(yè)屬性是有差別，但汽修是剛需，為打折而打折，傷害的還是門店、品牌的利益。

做汽修不是做一天的生意，需要技術(shù)、時(shí)間，也需要符合車主需求的常規(guī)營銷，不要為了短期的產(chǎn)值，不斷進(jìn)行透支式銷售，最終會(huì)造成更多的客戶流失，得不償失！不妨用品牌及完整的營銷模式來獲取客戶。